[网络问政]恩施客运车辆经常跑旅游线路 市道路运输管理局:已恢复原经营线路

(2018年8月7日)

为更好地转达网友建言献策,推动政府和网友之间的对话,荆楚网(湖北日报网)《网络问政-民生热线》栏目积极为湖北省各级党委政府了解网络民意、吸纳民间智慧搭建沟通桥梁。

一、恩施客运车辆经常跑旅游线路 市道路运输管理局:已恢复原经营线路

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7月27日,网友在荆楚网“网络问政—民生热线”上发帖称:白杨坪跑恩施的客运车辆经常包车跑旅游线路,导致白杨坪到恩施、恩施到白杨坪客运车辆紧缺,经常要等30—40分钟,甚至在半路等车的乘客几个小时都等不到。并且有时候乘客较多,超载严重,存在极大的安全隐患。希望有关部门予以重视,对其监管,尽快解决问题,确保乘客出行安全便捷。

恩施市道路运输管理局就该问题回复:你所反映的情况,通过调查核实,情况属实,广通公司3辆经营恩施至白杨的班线车在这段时间跑恩施至太阳河梭布垭景区的包车业务进行超范围经营,对沿线老百姓的出行带来不便,我局已责令公司对此种违法行为立即整改,目前,广通公司已恢复原许可的经营线路经营,满足恩施至白杨沿线老百姓的出行。广通公司对以上3辆车分别处予200元的罚款。

二、希望郧西的公交卡可以与十堰的公交卡互通 郧西县交通运输局:正在进行对接

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7月19日,网友在荆楚网“网络问政—民生热线”上发帖称:十堰公交卡与周边武当山、竹山、房县都可以互联互通使用了,但郧西的还是不能。请安排郧西与十堰公交卡互通,方便民众出行!

十堰市郧西县交通运输局就该问题回复:郧西县城市公交公司隶属于十堰市亨运集团公司,十堰市亨运集团公司与十堰公交集团是两个独立公交企业,实现IC卡互通需要两家企业之间协商解决。武当山、房县公交企业隶属于十堰公交集团,使用同一个IC卡管理系统,对接比较方便。竹山公交公司虽然隶属于十堰亨运集团,但竹山公交公司与十堰公交集团主动进行了对接,率先实现了IC卡十堰市与竹山的互通。考虑到郧西县人民群众的需求,县交通运输部门、郧西公交公司正在与十堰公交集团的IC卡管理系统进行对接,力争早日实现公交卡互通。

三、天门市彭市镇上刘村三任村长私卖耕地 镇政府:不存在强占私卖问题

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7月23日,网友在荆楚网“网络问政—民生热线”上发帖称:彭市镇上刘村七组几十亩耕地被三任村长强占私卖,所得现金全进了三人腰包。另外,原村长刘传进强占耕地挖渔塘二十年没给一分钱,现在还霸占着,成了私人资产。

天门市彭市镇人民政府就该问题回复:你好!你于2018年7月23日在荆楚网上反映了“上刘村村长强占耕地私自买卖”的问题,我镇高度重视,组织专班进行了认真核查,现将有关核查情况回复如下:

一、关于强占私卖耕地的问题

上刘村七组、九组位于镇郊,七组靠近四化大道北的耕地,在上世纪90年代,因为城镇建设需要进行了规划调整,四化大道东延与新建街相连,其南北两侧规划建房,统一了房高、房宽的标准,由村委会出面协调,承包地的农户得到了相应的补偿,建房户依法取得了建设规划许可,进行了土地登记。2017年至2018年上刘村委会在接到七组村民申请建房的要求后,2018年3月26日村召开了党员代表会议,协调安排宅基地4宗,收取协调费2万元,已上集体收入。

2014年2月28日,上刘村召开村民代表会议,征用九组靠近东环路的7.5亩地用于招商引资,之后与武汉市西亚市政工程有限公司合作开发东环路段。西亚公司委托刘先普出资31万元补偿耕地承包农户,其中胡早字、刘先佑、刘志祥分别获得补偿款18万元、10万元、3万元,共计31万元。2015年村委会经与西亚公司协商,于3月10日召开了村党员代表会议,由村委会将征用地中间的30米宽门面出让给刘小波建酒店,15米宽作2宗宅基地出让给个人,获得资金18万元,已上集体收入。另外15宗宅基地和嘉逸酒店后面的一处土地由刘先普出让,其中13宗宅基地以每宗3万元的价格出售给村民,2宗地以每宗5万元的价格出售给村民,共计49万元;嘉逸酒店后面土地以6万元的价格出让用于修建停车场,合计55万元。

以上几宗土地的处置,均召开了村党员代表会议,承包耕地的农户获得了土地补偿款并签定了协议,不存在强占私卖的问题。

二、关于强占耕地挖渔塘的问题

七组渔塘原先就存在,2001年,由村委会发包给刘传进承包,有承包合同,不存在强占。现村委会经与刘传进协商,已收回渔塘的承包权,并重新进行发包,在同等条件下,本村七组农户可以优先承包。

【每日有回复】

  • 发布日期:2019-03-15 12:41:15
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  • 作者:恩施青年网
所属分类:今日恩施